 周日上午，迪拜发生了一起小型巴士事故，造成两人死亡，12人受伤。据迪拜警方称，这辆车撞上了SheikhZayed路上的一处水泥护栏，翻倒后起火。 由于全国各地的小型货车事故造成了可怕的伤亡，建议从2021年9月起对在校学生和乘客进行大量的安全宣传，以便提高警惕。虽然汽车的安全性被批评为许多此类事故背后的原因，但问题是是否有其他因素在起作用。 由于惊人的统计数据显示，除了许多人受伤外，每年约有20人死于小型货车事故，因此，在迪拜警察、行动事务副司令、联邦交通委员会主席AlZafein少将主持的一次委员会会议上，决定禁止小型货车上路。 RoadSafetyUAE创始人ThomasEdelmann认为，在讨论小型货车的安全性时，有三个主要因素需要考虑。 Edelmann首先指出了当局充分意识到的一个关注领域，即车辆本身的整体可靠性和安全性。 他说：“当你看这款小型货车的形状时，你会发现它主要是为运输货物而设计的，经过改装后可以用来载人。许多专家认为，这些车辆对乘客不安全，因为大多数车辆缺乏基本的安全性能。有些甚至没有在所有的座位上安装安全带，或者只有两个座位有安全带，这是不够的。”  阿联酋道路安全专家还注意到，许多事故涉及小型货车撞到物体或其他车辆的后部，如卡车。“这让我们相信小型货车不能及时刹车。现在有许多我们应该使用的安全功能，如紧急制动系统、碰撞警告和车道偏离系统。我们正为此大力游说，因为作为监管机构，我们需要提出汽车必须达到的更好标准。” Edelmann认为另一个影响因素是许多小型货车司机没有专门的驾驶执照。这些司机不应该被允许在没有特殊资格的情况下开车。他建议他们接受卡车司机和其他商业司机必须接受的培训。 当平民司机违反交通法规、超速或鲁莽驾驶时，他们最多会被扣24个黑点，然后才会被吊销驾照。Edelmann认为，考虑到他们有自己的生活，应该实施更严格的规定。小型货车司机应该有更严格的法律来对付他们。如果一个司机被罚了很多交通罚款或者被扣了很多黑分，这个人必须立即重新接受再教育和重新认证。 他希望小型货车司机能被要求拥有类似于阿联酋其他商用车的技术，这些车辆所有的驾驶行为都受到监控。在出租车里，如果司机开得太快，你可以听到系统的铃声，我们应该利用这些技术。 同时考虑到小型货车司机一天中所有的时间都在运送乘客，一个问题就是这些司机在上路之前休息了多少时间。根据阿联酋的劳动法(第65和66条)，每天最多工作8小时或每周48小时。对于特定的工作，这可以增加到每天9个小时，而且只有在得到批准后才可以。工人连续工作五小时，应允许休息不少于一小时。 Edelmann讨论了确保政府制定的这些法律被充分利用以有益于司机的健康和乘客的安全的重要性。“商业司机，比如小型货车司机，由于长时间呆在车里，比私人司机更容易感到疲劳和疲惫。众所周知，疲劳在许多商业事故中扮演着重要角色。”  “嗜睡”是在某些车辆上发现的一种特征，它可以根据驾驶行为检测到司机的嗜睡。上面有一个咖啡杯的标志，还有一条经常写着“休息一下!”，司机，可能还有乘客，会被提醒车辆行驶不安全，需要休息一段时间。这确保了商业司机花几个小时在方向盘后能够保持注意力和警觉性。 Naseem医院的神经学家NaseemPalakkuzhiyil解释了缺乏休息可能导致的痛苦。“早或晚轮班的人容易作息不规律。他们长期比普通员工更缺乏睡眠。这一群体的一部分包括商用车辆司机，他们在路上花费很多小时。他们应该尽可能地调整自己的睡眠时间，确保晚上有7.5到8小时的睡眠。” 缺乏休息或不规律的工作时间会给商业司机带来很多风险，NaseemPalakkuzhiyil医生描述了其中一种严重后果：“缺乏休息会导致白天频繁的‘微睡眠’，导致整体表现受损。其他影响包括警觉性、注意力和记忆力的下降。” 睡眠相关的问题是交通事故的危险因素。作为精神健康组织，我们应该提高对失眠症及其风险和后果的认识，鼓励员工报告与睡眠有关的问题，特别是当他们被询问或接受调查时。司机们应该明白，睡眠质量差通常没有明显的原因(主要是失眠)。 |
