历经八年申报后，重庆第二大城万州的机场近日获批成为山城第二个开放航空口岸，将升级成国际机场。受访学者说，重庆东北的三峡库区腹地近期接连传出交通利好消息，这显示官方正持续加大政策力度巩固脱贫成果。 学者也认为，随着目前防疫措施逐步松绑，此时将万州机场升格成国际机场，可能是官方在为加大对外开放提前布局，以进一步提振区域经济。 中国海关总署国家口岸管理办公室官网上星期五（7月22日）发布消息，万州机场获国务院批复同意对外开放，成为重庆第二个开放航空口岸。  这也是继今年6月下旬郑渝高铁全线开通后，重庆东北三峡库区腹地“万开云”（万州区、开州区、云阳县）再次迎来交通利好消息。 重庆去年7月发布万开云同城化发展的官方文件，目标到2025年形成以万州为核心，开州、云阳为两极的都市区，三地生产总值突破2800亿元（人民币，下同，575亿2600万新元），占重庆东北GDP比重过半。 重庆理工大学MBA中心主任邱冬阳接受《联合早报》采访时说，中国目前不仅在成渝地区布局经济增长极，还通过在增长极周边的二三线城市组团推动协同发展。 万州机场大幅升级 早已有迹可寻 他指出，尽管升级万州机场的财政投入可能多年后方能回本，但这有利于刺激万开云发展并释放区域活力；提升对外联络的紧密度，对推动乡村振兴及促进三峡旅游大有帮助。 万州机场将大幅升级早已有迹可寻。据去年12月中发布的《重庆市民航发展“十四五”规划》，万州机场将投入14亿元延长跑道、扩建航站楼，同时研究新一轮改扩建项目。 据重庆官媒华龙网报道，万州机场早在2014年6月就启动对外开放申报工作，隔年4月实现临时开放，局部开通至香港、澳门、泰国、柬埔寨等地航班。 正式升级成为国际机场后，万州机场通航的国家、地区及航线预计将增多，提高旅客出入重庆东北的便利性。机场目前已与北上广深等中国国内29座城市通航。 学者：机场升级 将带动当地产业整体升级 重庆机电职业技术大学教授王秀模受访时指出，万州机场升级将打破三峡库区过去相对封闭的状态，“（过去）因为搞库区建设，有一点神秘性、保密性，（有了）国际机场肯定就要更开放一些。” 他认为，三峡建成水库以来长年争议不断，但也有很高的科学研究价值；扩大对外开放有利于借助国际力量提升对当地气候变化、水资源、水生物等研究。 王秀模也预期，机场升级将带动当地产业整体升级，也能更好借助中新项目等外力，引入更多技术、资金、人才。 邱冬阳则指出，万州后续建设国际机场还有很漫长的路要走，原因是当地国内航班量尚不充足，周边人口不多，出货量更少，“可以预见将来难度还是相当大的。”据重庆市交通局发布的数据，今年上半年万州机场旅客吞吐量仅逾35万人次，货邮吞吐量逾487吨。 另一方面，王秀模预期，重庆新机场的建设步伐可能因万州机场升级而放慢，因官方可能把财政资源优先投向万州。 |
